AutoWeek

Is de Morgan Midsummer je te open, maar was je wel meer dan gecharmeerd van zijn uitstraling? Dan is dit de oplossing: de Midsommer Coupé.

Autoweek probeert de BYD Dolphin G DM-i, de eerste plug-in hybride in het B-segment. Vlot, maar ook erg saai.

Betrapt: de heftige elektrische Mercedes-AMG C-klasse!

Vind jij de Zeekr 001, Zeekr 7X en Denza Z9 GT prachtig? Dan is er mogelijk goed nieuws, want MG lijkt te werken aan een soortgelijk model.

Vergeet de traditionele zitpositie waarbij je met je benen naar voren zit. In deze nieuwe supercar zit of hang je namelijk zoals op een motorfiets!

Skoda is er snel bij met de prijslijst van de Skoda Peaq. Hij is er in drie uitvoeringen.

De Suzuki Swift is er niet als Sport. Nu is er toch een sportieve Swift die de pijn van het uitblijven van de Sport-versie enigszins moet verzachten.

Lucid is een interessant automerk met dito huidige én toekomstige modellen, maar ook gewoon een opstartend bedrijf dat met tegenslag kampt.

Mag je geen Kodiaq meer leasen van je baas? Goed nieuws: dit is de volledig elektrische Skoda Peaq!

De Morris JE kregen we jaren geleden al eens te zien, maar is nu een stap dichterbij serieproductie.

Personenauto’s worden in rap tempo zwaarder. Toch is de bijdrage van die zwaardere auto’s aan de slijtage van het wegennet verwaarloosbaar.

Het succes van Omoda en Jaecoo is voor moederbedrijf Chery nog niet genoeg, dus komt Chery nu ook onder de eigen merknaam naar Nederland.

De Audi A3 is opnieuw vernieuwd. Ditmaal zijn de wijzigingen groter dan bij de opfrisbeurt van twee jaar geleden. De Audi A3 krijgt namelijk een

De elektrische Compass is er nu met vierwielaandrijving én er is een elektrische variant met een bereik van bijna 675 kilometer. AutoWeek heeft de prijzen.

Dit is de Geely E2: een compacte en naar verwachting scherp geprijsde EV met een bereik van maximaal 345 kilometer.

De vorig jaar aangekondigde plannen om de youngtimerregeling te versoberen, hebben youngtimerrijders naar nog oudere auto’s gedreven.

In de eerste vijf maanden van 2026 zijn er 4 procent meer nieuwe auto’s verkocht in de EU, terwijl ook het aandeel van puur elektrische auto’s groeit.

Het kabinet wil een nieuwe grondslag bedenken voor de motorrijtuigenbelasting. Dat klinkt nodeloos ingewikkeld, maar men heeft er wel degelijk redenen voor.

Volkswagen wil stevig besparen, onder meer door het aantal modellen en varianten te verkleinen. Toyota denkt er net zo over.

Ondertussen kijkt het kabinet naar betere opties voor de youngtimerregeling, waarbij ook de zogenoemde greentimerregeling wordt meegenomen.