GP Update

Aston Martin en Mercedes deelden sinds 2021 gezamenlijk de taak als leverancier van de officiële F1-course cars: de safety cars en de medical cars. Het contract van Aston Martin liep echter na het Formule 1-seizoen 2025 af en werd niet vernieuwd, zo laat het merk aan Motorsport.com weten.Daarmee komt een einde aan vijf jaar waarin het Britse luxemerk zichtbaar aanwezig was op de F1-grid in …Blijf lezen

Geen presentatie van een livery voor Honda, maar een presentatie van de nieuwe krachtbron: de Japanse motorfabrikant pakte flink uit om het nieuwe tijdperk in de Formule 1 in te luiden. Hoewel de motorformule in feite hetzelfde blijft – een 1,6 liter V6-hybridemotor – is er onderhuids veel aangepast. Dit jaar is de verhouding tussen de interne verbrandingsmotor en de elektromotor vrijwel gelijk …Blijf lezen

De Formule 1-kalender is groter dan ooit. Met 24 circuits die door coureurs, teams en media worden aangedaan, is geen enkel circuit hetzelfde. Van klassieke Europese banen tot moderne stratencircuits en ultramoderne complexen in het Midden-Oosten: elk evenement biedt een unieke ervaring. Voor wat off-seasonvermaak hebben onze Formule 1-verslaggevers alle huidige circuits beoordeeld – met …Blijf lezen

Met de nieuwe krachtbronnen volgt ook een wijziging van het reglement rondom de allocaties van motoronderdelen. Om de kosten te dempen maakt de Formule 1 al jaren gebruik van deze allocaties; elk team mag per jaar slechts een beperkt aantal motorcomponenten gebruiken. Overschrijdt een team dat aantal, dan volgde (en volgt) er een gridstraf. In de beginjaren van de indertijd minder betrouwbare …Blijf lezen

Dat heeft uiteraard alles te maken met de compleet nieuwe reglementen die dit jaar van kracht zijn. De elf Formule 1-teams zijn niet pas afgelopen winter met die set regels aan de slag gegaan, maar tot 1 januari 2025 mochten de teams geen windtunnel- of CFD-tests uitvoeren die betrekking hadden op de auto’s van komend seizoen.Toch stond niets de teams in de weg om al voor die datum na te …Blijf lezen