AutoBlog

Afgelopen week werd duidelijk dat Mazda iets wil doen met de naam RX-8 . Of dat registratie is om kaping te voorkomen of een daadwerkelijke opvolger voor de bijzondere coupé, dat is niet duidelijk. Wel dat Mazda alleenheerser wil blijven voor de naam. Wat niet gelukt is. Bij het zoeken naar de duurste RX8 van Marktplaats is één exemplaar duidelijk duurder. En nieuwer. En minder Wankelmotor-erig. En eh, ja, je hebt hem vast al door.

Het plan van Volkswagen om de ID.3 als ‘volgende hoofdstuk’ te profileren ging niet helemaal volgens plan. Niet eens volledig vanwege de ID.3, maar vanwege de sterkte van het vorige hoofdstuk. Wat wil je ook: dat hoofdstuk is de Volkswagen Golf. Toch lijkt het er steeds meer op dat de Golf VIII het einde inluidt van de Golf zoals we hem kennen en de Golf IX de zaken toch anders gaan doen. Is er dan nog ruimte voor een versie die er in de hele Golf-historie nog nooit is geweest, als relatief willekeurige tussenaankondiging? Zeker wel.

Nu EV’s steeds meer gewone gebruiksauto’s worden, wil je eigenlijk zo veel mogelijk taken die ‘een auto kan’ over kunnen nemen. Daarbij is een aanhanger trekken nog steeds een uitdaging. Caravanreizigers kunnen je er waarschijnlijk alles over vertellen: je haalt je geclaimde actieradius never nooit niet en bij het opladen moet je de auto in allerlei gekke bochten wringen om de stekker erin te krijgen. Het grootste probleem bij veel EV’s is echter dat je van geluk mag spreken als er überhaupt een middelgrote caravan achter mag. Dat laatste lost Kia op met nieuwe versies voor de EV3, EV4 en EV5.

De huidige oliecrisis wordt nu als excuus gebruikt voor een ’tijdelijke’ invoering van de maximumsnelheid op de Autobahn. Geloof jij het?

Wat moet je volgens de verkeerspolitie écht niet doen achter stuur? Je kan het misschien al raden.

Hoe korter het volk, hoe langer de auto’s. Tenminste, dat was de gedachte altijd als we het over de extra lange auto’s bestemd voor de Chinese markt hadden. Maar die aanname gaat niet langer op, wij Nederlanders worden steeds kleiner, terwijl de Chinese bevolking steeds langer wordt. Sterker nog, het gemiddelde lengteverschil is nog maar iets meer dan 10 centimeter. Laat dat ook net het verschil zijn in lengte tussen de BMW i3 die wij krijgen en de i3 Long Wheelbase die de Chinezen krijgen.

Je koopt een Aston Martin DBX voor een flinke bak geld, verwacht natuurlijk die Britse perfectie… en dan blijkt er ergens een boutje niet helemaal te doen wat die moet doen. Het klinkt misschien als een klein detail, maar dat kan best grote gevolgen hebben. Dus mag je binnenkort even langs de dealer. Want ja, ook bij Aston Martin gaat er wel eens iets los.

Dat Chinese autofabrikanten er niet van terugdeinzen om hier en daar wat te kopieëren , mag ondertussen geen geheim meer zijn. Sterker nog, het schijnt dat het in de eigen cultuur als de hoogste vorm van eer gezien wordt als je ontwerp gestolen wordt door een ander. Helaas voor automaker Nio werkt dat in andere culturen net iets anders, waardoor het nu een rechtszaak van 250 miljoen dollar aan de broek heeft.

De Mazda MX-5 is van zichzelf al een heerlijke auto. Achterwielaandrijving, dakje eraf en gewoon lekker rijden. Meer heb je eigenlijk niet nodig. Maar ja, er zijn altijd mensen die nét iets te veel YouTube kijken, en vervolgens besluiten dat hun Miata een complete makeover nodig heeft.

De geruchtenmolen rondom Max Verstappen draait weer op volle toeren. Waar gaat de wereldkampioen heen als hij ooit vertrekt bij Red Bull? McLaren misschien? Nou, daar denken ze zelf nét even anders over.

We schreven gisteren over een Brabus GLS met valse kentekenplaten die van de weg werd geplukt, nu is er een 911 GT3 zónder kentekenplaten van de weg gehaald.

Er zijn door de jaren heen heel wat Britse automerken gesneuveld (en ook een paar die terug proberen te komen) . Maar Morgan Cars uit Malvern blijft fier overeind staan. Wat heet: vandaag zien we een nieuwe Morgan Supersport die ook nog eens de allersterkste Morgan met een BMW zes-in-lijn is. 

Hahaha, die Elon Musk, die zit ook altijd vol verrassingen. Dit keer schudt hij uit z’n mouw dat Unsupervised Full Self-Driving toch niet haalbaar is in 2026. Hij maakte blijkbaar een grapje toen hij zei dat het wel kon.

Vorig jaar konden we op de IAA de Leapmotor B05 bewonderen. Dit zou potentieel een hele interessante auto kunnen worden, afhankelijk van de prijs. Daar kunnen we nu een oordeel over vellen. De Nederlandse prijs van de Leapmotor B05 is namelijk bekend.

Nu (Supervised) Full Self-Driving (FSD) ook in Nederland is goedgekeurd voor openbaar gebruik, lijkt de hele discussie rondom de ontoereikende hardware van bijna alle Tesla’s opnieuw op gang te komen. De oplossing lijkt te komen in de vorm van nog meer Tesla-fabrieken overal ter wereld.

Tussen het verkeer sprinten als een hyena.

Als energie ineens klauwen met geld kost, gaat zelfs Brussel tempo maken. Met een nieuw plan wil de EU minder leunen op fossiele brandstoffen van buitenaf en meer inzetten op eigen stroom. En ja, landen moeten ook wat liever gaan delen.

We schreven eerder vanochtend al dat Tesla vorige maand goede zaken deed in Europa, maar hoe zit het met de verkoop van EV’s over de gehele linie? We praten jullie bij.

Elon Musk vond het een tijdje terug nodig om op X aan te kondigen dat de Tesla Roadster er nu toch echt komt. Hopelijk voor eind april nog. Nu weten we vrij zeker: deze belofte gaat Musk niet inlossen.

Het leek er even op dat de Tesla-dominantie definitief ten einde was, toen de verkopen vorig jaar instortten . Maar niets is minder waar. Met de introductie van de goedkopere Model Y en Model 3 is Tesla weer helemaal terug.