AutoBlog

Een elektrische auto thuis opladen kost normaal gesproken vooral geld. Je stopt er stroom in en haalt er kilometers uit, dat is een beetje hoe het gaat. Heel spannend is dat financieel gezien meestal niet. Maar daar komt misschien wel verandering in: wie thuis zijn EV laadt, kan daar tegenwoordig namelijk ook geld voor terugkrijgen. En nee, je hoeft niet opeens je laadpaal te verkopen.

De afgelopen jaren hebben we in Europa vol enthousiasme toegekeken hoe Chinese automerken hier een beetje de boel over kwamen nemen. Maar inmiddels staan er blijkbaar zo veel op de kade dat Brussel zich nu begint af te vragen of het niet een beetje minder kan.

De Hyundai Ioniq 5 N is van zichzelf al een best opvallende en snelle auto. Met 650 pk en een uiterlijk dat ergens tussen hot hatch en broodtrommel uit 2070 hangt, heb je eigenlijk weinig reden om nog een stap verder te gaan. Tenzij je Khyzyl Saleem heet. Die had duidelijk andere plannen. En het resultaat is op z’n zachtst gezegd bizar.

De komende jaren krijgen wij (en jij als je ook het autonieuws op de voet volgt) het druk met Volvo-nieuws. Het merk heeft zojuist de strategie tot 2030 bekendgemaakt. De plannen zijn behoorlijk ambitieus. 

De elektrische auto is langzaam bezig met iets te doen wat een paar jaar geleden nogal onwaarschijnlijk leek: goedkoper worden. Niet dankzij een nieuwe zak met overheidsgeld, maar gewoon omdat fabrikanten elkaar het leven nogal zuur maken en accu’s minder duur worden. Tijd voor feest zou je zeggen. Alleen is er nog één klein dingetje.

In Nederland worden de belastingen alleen maar hoger , zo bleek afgelopen Prinsjesdag. Nu valt het voor de particulier allemaal wel mee, maar goed, we kunnen niet zeggen dat we gematst worden. In Italië is dat anders.

MG kennen we vooral van hun roadsters… eh… elektrische budgetauto’s. Nu gaan ze het echter hogerop zoeken met het premium submerk IM. Vandaag zijn de Nederlandse prijzen bekendgemaakt.

In de rij staan is voor losers!

De Porsches van de Nederlandse politie waren nog enigszins te verantwoorden, maar dat je als politie een Mansory Ferrari 812 nodig hebt is lastig uit te leggen. Toch is dat precies de auto die de politie van Dubai (hoe kan het ook anders?) in ontvangst neemt.

Hoewel er in het coalitieakkoord al extra geld was uitgetrokken voor infrastructuur en daar met Prinsjesdag nog eens 5,1 miljard euro bij kwam, blijkt de tand des tijds sneller toe te slaan dan het geld uitgegeven kan worden. Ditmaal zijn de problemen hardnekkig op de A15 richting de Maasvlakte.

BMW kan de kaarsjes weer eens aansteken. Niet omdat er een nieuwe M3 met 700 pk is onthuld of omdat iemand in München eindelijk heeft besloten dat de niergrille ook gewoon kleiner kan. Nee, dit keer is een iX1 het feestvarken. En dan ook nog eentje in een kleur waarmee je gegarandeerd niet per ongeluk de verkeerde auto bij de supermarkt meeneemt.

De Fiat Topolino is een grappig autootje, maar met een vermogen van welgeteld 8 pk hoort dit ding absoluut niet thuis op het circuit. Of ook maar enigszins in de buurt daarvan. Toch zien we nu een Topolino afgebeeld op het circuit.

Met alle stijgende kosten rond de auto, moeten we ook op zoek gaan naar “lifehacks” om een beetje te besparen op mobiliteit. En we hebben er weer één gevonden!

Max Verstappen heeft weer eens een race gewonnen. Niet heel verrassend natuurlijk. Alleen stonden er dit keer geen twintig auto’s op de grid, maar liefst honderd tegenstanders. Bovendien mocht de Nederlander lekker achteraan beginnen. Het plan was simpel: dertig ronden lang zoveel mogelijk mensen inhalen. Uiteindelijk had Max daar niet zo veel tijd voor nodig.

Goed nieuws voor de Nederlandse automobilist die volgend jaar toch minder wil betalen aan de pomp. De overheid gaat de benzineaccijns namelijk verlagen. Er is alleen één klein dingetje: je moet daarvoor wel naar Bonaire, Saba of Sint Eustatius. Maar hé, het is allemaal Nederland, dus technisch gezien telt het gewoon.

Een gewone 996 Carrera is inmiddels een prima manier om voor relatief weinig geld toch een Porsche 911 te rijden. Toch kan ik me voorstellen dat je dat misschien niet speciaal genoeg vindt. Mocht dat het geval zijn en je zoekt toch wat bijzonders, dan hebben we hier misschien wel de perfecte oplossing gevonden.

Ergens in de ontwikkeling van de elektrische auto is een vreemd maar toch ook bijzonder punt bereikt. We hebben inmiddels EV’s die doen alsof ze schakelen, compleet met virtuele versnellingen en toerentallen, geluid maken etc. Het lijkt wel alsof iedereen het met het punt dat EV’s emotie missen eens is. Hyundai denkt daar niet eens aan, die zijn namelijk alweer bezig met het volgende neppe trucje. En of dat nou echt de leukste is…

Het leek er nooit van te komen, maar de Cybercab rijdt dan eindelijk rond. Niet overal natuurlijk want de stuur/pedaal-loze auto zit nog volop in de testfase. Toch schijnt hier een probleem mee te zijn. De toezichthouder wil namelijk graag weten hoe Tesla precies heeft vastgesteld dat het bestuurder loze ding aan de bestaande veiligheidsregels voldoet. En als je geen stuur en/of pedalen hebt, is dat best een interessante vraag.

Genesis klinkt voor sommige mensen nog relatief nieuw in de oren. Dat is ergens niet zo gek want de luxe tak van Hyundai staat pas sinds 2015 op zichzelf en is pas sinds dit jaar te krijgen in Nederland. Mocht je nu denken: ‘dat zal wel weer zo’n saai luxe merk zonder sportiviteit worden’. Fout. Genesis is namelijk bezig met serieuze performance en laat dat op een mooie manier zien. In Italië . Op een bergweggetje.

Anderhalve week geleden bereikte de benzineprijs een recordhoogte van € 2,712 per liter. Daarna zakten de prijzen weer iets, maar het leed is nog niet geleden. Integendeel, de benzineprijs is nu weer naar nieuwe hoogten gestegen.