AutoWeek

De Kia EV3 is van meet af aan een van de populairste auto’s in ons land. Daarvan kan de BYD Atto 3 alleen maar dromen. Om een betere gooi naar dergelijk succes te doen, is de BYD sterk verbeterd en daarmee is het ineens toch een serieuze uitdager voor de Kia.

Pas in 2020 introduceerde Mazda zijn eerste elektrische auto: de Mazda MX-30. Inmiddels is deze compacte SUV niet meer nieuw verkrijgbaar, maar als occasion is het zeker een interessant model. Een mooi moment om de gebruikersreviews door te nemen en te kijken hoe de Mazda presteert volgens zijn berijders.

In het voorjaar van 2025 liet Hyundai een gefacelifte versie van de Ioniq 6 zien. We wachten nog altijd op de lancering. Een mooi moment om de gebruikersreviews te doorgronden en te kijken hoe de Ioniq 6 bij de berijders bevalt. Wat zijn volgens de ervaringsdeskundigen de sterke en zwakke punten van hun auto?

Er zijn al heel wat stationwagons gesneuveld maar hulde aan Skoda, dat geen bokkensprongen maakt als het gaat om de naamgeving van hun stationwagon: de ruimste Octavia heet nog steeds gewoon Combi, net als bij de eerste generatie. Die kwam pas twee jaar na de hatchback (dit jaar dertig jaar geleden), maar tegenwoordig is een Octavia zonder stationwagonvariant ondenkbaar. Zelfs niet met alle SUV’s die het Skoda-gamma tegenwoordig bevolken.

We gaan terug naar de jaren 70, toen het straatbeeld in Nederland voor een groot deel werd bepaald door de Volkswagen Kever, de Opel Kadett en de Ford Escort. Tamelijk conventionele auto’s, maar tegelijkertijd maakte een nieuwe lichting zijn opwachting, zoals de Fiat 127, de Renault 5 en een paar jaar later de Audi 50. Compact, licht en met voorwielaandrijving. We vonden drie fraaie exemplaren, alle drie rond de vijftig jaar oud.

Sommige auto’s koop je met je verstand, andere met je hart. Leo van der Vaart verruilde zijn Daihatsu Copen voor een praktische SUV omdat de kleinkinderen eraan kwamen. Dat klinkt logisch en verstandig, maar de spijt volgde al snel. Toen hij met pensioen ging, gunde hij zichzelf opnieuw een Copen. Het bloed kruipt…

Meer dan dertig jaar lang heeft hij als ontwerper bij Porsche gewerkt, waar hij verantwoordelijk was voor het icoon van het merk, de 911, en tevens de Boxster en Cayman. Toch rijdt Matthias Kulla zelf het liefst in Amerikaanse auto’s uit de jaren 60. Dat vraagt om een verklaring.

De kruitdampen van de eerste ontmoeting op de parkeerplaats in Amsterdam-Duivendrecht zijn nog maar nauwelijks opgetrokken, of de harde realiteit van occasionland dient zich alweer aan. Het is tijd voor de onvermijdelijke, altijd met lichte maagpijn tegemoet geziene vuurdoop van de Budgetbrigade: de keuring bij onze meedogenloze, maar immer rechtvaardige keurmeester Joep Schuurman. Vorig jaar stonden er nog drie auto’s op de brug, maar dit jaar doen we het met twee teams. Twee auto’s, gekocht vo

Met de in eigen huis ontwikkelde elektrische Transit Custom MS-RT pakt Ford flink uit. De felgroene Transit ziet er niet alleen stoer uit, hij kan zelfs op het circuit best uit de voeten. Niet heel relevant wellicht, maar het is een leuke gedachte dat het kan.

Monica. De kans is gering dat je er ooit van had gehoord. Het prestigieuze Franse automerk, vernoemd naar de echtgenote van de bedenker en oprichter, bestond minder dan een half jaar.

Europese merken rekken de levensduur van sommige modellen flink op om kosten te besparen. Niet altijd een foute keuze, maar een beetje botox maakt je vooral strakker, niet per definitie jonger. De Opel Astra en Cupra Leon zitten allebei in hun tweede jeugd. We kijken welke verjongingskuur het beste heeft uitgepakt.

Wie er net even anders dan de buurman of buurvrouw bij wil rijden, is bij Genesis aan het juiste adres. Het goedkoopste model van het premiummerk van Hyundai is de GV60. Maar hoe premium is zo’n Hyundai GV60 in basistrim eigenlijk?

Als je een leaseauto van de zaak rijdt en altijd met de caravan eropuit trekt, is het handig als je auto flink wat mag trekken. Een AutoWeek-lezer zocht zijn leasebak ook daarop uit, maar nu komt zijn werkgever met een regel die het verbiedt om nog een caravan achter je auto van de zaak te hangen. Een trekhaak mag nog wel, maar dan bijvoorbeeld voor een fietsendrager. Berend Mathijssen mailt ons erover, want hij zit er aardig mee in zijn maag. Hij heeft namelijk nog een leasecontract voor drieën

Na jarenlang strooien met teasers, spionagefoto’s en technische feitjes staat de Volkswagen ID Polo eindelijk klaar om zijn graantje in de EV-wereld mee te kunnen pikken. Dat doet hij in het compacte segment, waar inmiddels een handvol concurrenten actief is. Zoek je zo’n relatief bescheiden EV, maar ligt VW’s nieuweling boven jouw budget? Dan biedt de occasionmarkt uitkomst.

Wat hebben we hier in het klassiekeraanbod staan? Het is een Mercedes-Benz 280S uit 1971, tot zover niets aparts, maar kijk eens naar de achterkant!

De kruitdampen van de eerste ontmoeting op de parkeerplaats in Amsterdam-Duivendrecht zijn nog maar nauwelijks opgetrokken, of de harde realiteit van occasionland dient zich alweer aan. Het is tijd voor de onvermijdelijke, altijd met lichte maagpijn tegemoet geziene vuurdoop van de Budgetbrigade: de keuring bij onze meedogenloze, maar immer rechtvaardige keurmeester Joep Schuurman. Vorig jaar stonden er nog drie auto’s op de brug, maar dit jaar doen we het met twee teams. Twee auto’s, gekocht vo

De Volkswagen Group wil snijden in zijn internationale modellengamma, maar voegt links en rechts juist modellen toe. De nieuwste is een elektrische en ook nog eens een opmerkelijke: dit is de Volkswagen ID Era 5X!

Lamborghini onthult over enkele dagen het volgende hoofdstuk in de SV-saga: de Revuelto SV. Wederom met schreeuwende V12, maar dan voorzien van hybride ondersteuning. Een mooie aanleiding om diens directe voorgangers, de Aventador SV en SVJ, eens op te zoeken.

Nissan heeft een nieuwe plug-in hybride SUV. Maak kennis met de Nissan NX7, een flinke nieuwkomer met een behoorlijk groot accupakket.

Volkswagen, de grootste autofabrikant van Europa, moet sneller in de kosten snijden en de overcapaciteit terugdringen om weer concurrerend te worden. Dat zei Hans Dieter Pötsch, voorzitter van Porsche en tevens voorzitter van de raad van commissarissen van Volkswagen, vrijdag in een verklaring.