AutoWeek

Niet op kamers maar sparen voor een auto: als 23-jarige student kocht Riccardo deze Volkswagen Polo.

Nissan toonde 25 jaar geleden een hypermoderne middenklasser in de hoop het tij voor de Primera te keren.

Sympathieke auto, die Peugeot 205. We rijden met een GT uit 1984.

Wat waren de jaren 80 en 90 fantastische tijden voor de coupéliefhebber! Deze Opel Calibra en Volkswagen Corrado illustreren dat voorbeeldig.

Met deze Carina ging Toyota voor het eerst in Europa produceren. Vandaar de ‘E’ achter de naam.

Erik Eenkhoorn vond in Barcelona zijn Innocenti De Tomaso, een bijna vergeten Italiaanse auto die je als de betere Mini kunt beschouwen.

Omdat de Volvo 300-serie 50 jaar geleden kwam en het een Nederlands product is, staan we wat vaker stil bij dit jubileum.

Zelfs met de Toyota Aygo X Hybrid is het nog een hele kunst om onder de 10 cent per kilometer te duiken. We proberen het toch.

De vernieuwde BMW 7-serie is de eerste van die generatie die leverbaar is met pure benzine-aandrijving, dus hijsen we juist die versie vandaag op het podium.

AutoWeek-lezer Ton de Vries kreeg zijn Hyundai Ioniq pas mee als er nieuwe banden onder gemonteerd zouden worden. Mag een dealer dat zeggen?

Hyundai laat een duistere afbeelding van een nieuwe hatchback zien. Het gaat hoogstwaarschijnlijk om een geheel nieuwe i20, al kan hier ook wat anders spelen.

Deze Volkswagen Sharan is niet zomaar een auto. Het is het zesde gezinslid van de familie Winkelhof uit het Brabantse Fijnaart.

Een simpele uitvinding aan de zijkant van de snelweg leidt in Japan tot 67 procent minder files.

De allereerste Tesla was een rasechte sportauto, maar had zomaar een vierkant, Japans blokkendoosje van Toyota kunnen zijn.

Is een sportieve SUV een contradictio in terminis? De rijders van een Alfa Romeo Stelvio weten wel beter, want deze naar de beroemdste Italiaanse Alpenpas vernoemde hoogzitter rijdt verrassend leuk

Zeg je Tour de France, dan zeg je Skoda. Dat brengt voordeel met zich mee en voor voordeel zijn wij Nederlanders allemaal te porren.

Rond 2010 monteerde BMW gewoon een dikke zescilinder lijnmotor in de X1. Zo’n X1 koop je nu voor een relatief klein bedrag.

Meer overheidsgeld voor elektrische auto’s zou de prijzen moeten verlagen.

BMW is kennelijk nog niet helemaal klaar met gigantische ‘nieren’, want de M-versie van de toekomstige (i)X5 krijgt ouderwets forse exemplaren.

Vergeet de Audi R8. Dit is zijn 1.001 pk sterke opvolger: de Audi Nuvolari. En het is een productiemodel!