AutoWeek

Met de reeds gepresenteerde versies van de huidige Porsche Panamera zou je niet veel nieuws meer rondom de powerliftback verwachten, maar niks is minder waar. Op de 'Ring is een über extreme versie gespot waarvan wordt gezegd dat-ie meer dan 800 pk vermogen heeft.

De extreem grote vleugel en bijzonder vormgegeven uiteindes van de uitlaatpijpen laten het al een beetje zien: Porsche is bezig met een extreme Panamera. Met de 660 pk sterke Panamera Turbo S E-Hybrid leek het portfolio echter wel vol aan de bovenkant, maar deze nieuwe spyshots bewijzen het tegendeel. Ingewijden van Porsche zouden bevestigd hebben dat het om een 820 pk sterke variant gaat. Een naam is echter nog niet aan het beestje gehangen. Het is dan ook niet bekend of Porsche de auto deels elektrisch aandrijft, of de auto volledig van een stekker ontdoet. Ook is het niet bekend of een dergelijke extreme aandrijflijn in de Sport Turismo wordt gehangen. Verwacht de 820 pk sterke versie ...

Lees verder…

De onthulling van de geheel elektrische Porsche Taycan komt steeds dichter en dichterbij. 4 september moet het dan ook eindelijk gaan gebeuren. In aanloop naar het grote moment, slingert Porsche de PR-molen nog eens aan. Deze keer zorgden zes testcoureurs voor een gigantische testrist.

Ze gingen namelijk maar liefst 24 uur aan de slag met de Taycan. Precies een dag later was de Taycan 3.425 kilometer ervaring rijker. Dit alles gebeurde op het Italiaanse hogesnelheidscircuit van Nardò onder de brandende zon met een piektemperatuur van 42 graden Celsius. Gemiddeld was de testrit goed voor 142,7 km/h, maar dat is inclusief de laadperiodes dat de auto stilstond. Porsche claimt een gemiddelde rijsnelheid van tussen de 195 en 215 km/h. Al met al een flinke uitdaging waarbij het uiterste van de batterijen wordt gevraagd. Porsche zegt echter nergens last van te hebben gehad door zijn speciale 800 Volt-techniek. Diezelfde techniek werd gebruikt in de Porsche 919 Hybrid tijdens de ...

Lees verder…

John Elkann, bestuursvoorzitter van FCA én Ferrari, doet tijdens de Monterey Car Week een opvallende uitspraak. Fiat Chrysler Automobiles zou onafhankelijk willen blijven en is dus niet meer op zoek naar een fusiepartner. Ook deed Elkann een boekje open over Ferrari's toekomst.

FCA blijft open staan voor samenwerkingen met andere autobouwers, maar houdt vast aan een zelfstandige toekomst. Dat is volgens Reuters wat John Elkann zegt over het veelbesproken fusie-onderwerp, een thema dat in mei tot een hoogtepunt kwam na een bod van Renault. Nu de vrijage met het Franse staatsbedrijf op de klippen is gelopen, is FCA kennelijk niet langer naarstig op zoek naar een nieuwe fusiepartner. CEO Manley zou vorige maand, bij de presentatie van de kwartaalcijfers, iets soortgelijks hebben gezegd. Hiermee is er sprake van een voorzichtige koerswijziging, want eerder was FCA ogenschijnlijk met grote haast op zoek naar een fusiepartner. Behalve met Renault is er bijvoorbeeld ook ...

Lees verder…

Op het Engelse Millbrook Proving Ground in Bedfordshire kon AutoWeek onlangs de eerste kilometers rijden met de hagelnieuwe tweede generatie van de Nissan Juke. Hoe dat bevalt, lees je in AutoWeek 34 die vanaf woensdag in de winkels ligt. Wel kunnen we alvast de eerste informatie over de Juke II delen.

De tweede generatie Juke, die begin september zonder camouflage aan de wereld wordt getoond, staat op het CMF-B-platform dat we al kennen van de nieuwe Renault Clio en van diens cross-overbroer Captur. In elk opzicht lijkt de Juke volwassener te worden dan het uitgaande model. De nieuwe Juke, die net als het huidige model in het Engelse Sunderland gaat worden gebouwd, is 4,21 meter lang en daarmee is hij zo'n tien centimeter langer dan zijn voorganger. De wielbasis neemt met nagenoeg dezelfde afstand toe tot 2,64 meter. Die centimeters, het zijn er overigens nog eens twee meer dan zich tussen de voor- en achteras van de Captur bevinden. Het ruimteverschil met de vorige Juke is fors. Niet ...

Lees verder…

Kennen we de Infiniti Project Black S nog? Daar is na een lange periode weer nieuws over! De heftige concept-car gaat namelijk mogelijk in productie.

In oktober vorig jaar liet Infiniti de Project Black S zien, het vervolg op de eerder in Genève gepresenteerde Q60 Black S Concept. De laatste incarnatie van dat studiemodel was net als die showauto een potentiële voorbode op een model met een zeer heftige aandrijflijn. Infiniti geeft nu aan dat hij misschien daadwerkelijk in productie gaat. Volgens Infiniti heeft het Renault F1 Team de ontwikkeling van de aandrijflijn in ieder geval afgerond. Een F1-team dat zich met de ontwikkeling van een ...

Lees verder…

Lamborghini komt met twee feest-edities tijdens de Monterey Car Week. De Huracán EVO verschijnt als GT Celebration en de Aventador SVJ Roadster krijgt een 63-tenue.

De speciale Huracán is een lekker Amerikaans feestje. Met de GT Celebration eren de Italianen de Huracán GT3 EVO, die de 24 uur van Daytona en de 12-uursrace van Sebring over maar liefst twee seizoenen op zijn naam schreef. De kleurstelling is dan ook van die auto 'geleend' en de auto zit vol met verwijzingen naar de race-overwinningen. Het opvallende groen met oranje is niet te missen. Ook het interieur is aangepakt met opvallende kleuren. Dat er 36 exemplaren worden gebouwd, valt ook op de auto zelf te lezen. Ook de SVJ 63 Roadster is lekker exclusief, al verschijnen van dit type heel toepasselijk 63 exemplaren. Dat getal in de naam slaat op het jaar waarin Lamborghini werd opgericht en ...

Lees verder…

Mercedes-Benz zet een nieuwe stap in de richting van een volledig geëlektrificeerd portfolio. Onder het 'EQ Power'-label komt het merk met een nieuwe reeks plug-in hybride-modellen. Zie hier: de A- en B-klasse met een stekker.

We maken kennis met de Mercedes-Benz A250 e en B250 e. Vanaf de marktintroductie is de A-klasse leverbaar als vijfdeurs hatchback en vierdeurs Limousine. Onder de kap werkt een 1,33-liter viercilinder benzinemotor samen met een 102 pk elektromotor. Het geheel haalt zijn energie uit een 15,6 kWh batterijenpakket. Samen is het goed voor 221 pk en 450 Nm koppel. De elektrische actieradius bedraagt 70 tot 77 kilometer (NEDC). De WLTP-cijfers reiken ongeveer 10 kilometer minder ver. De elektrische topsnelheid voor alledrie de modellen staakt bij 140 km/h. Met behulp van de benzinemotor sprinten de A-klasse hatchback en B-klasse door naar 235 km/h, de A Limousine kan nog eens 5 km/h sneller. De ...

Lees verder…

Tijdens de Monterey Car Week in Californië is de allereerste Porsche, de zogenaamde Type 64, ter veiling aangeboden. De verkoop van wat de duurste auto ter wereld had kunnen worden eindigde echter in een flop die het gevolg is van een ouderwetse spraakverwarring.

De verwachtingen rondom de veiling van de Type 64 uit 1939, de enige in zijn soort overigens, waren hooggespannen. De auto zou zelfs de Ferrari 250 GTO die RM Sotheby's vorig jaar veilde voorbij kunnen streven. Die Italiaan is met een verkoopprijs van 48.405.000 dollar de duurste auto ooit. De veiling liep echter totaal anders dan verwacht, en dat vanwege wat volgens Sotheby's een 'ordinaire spraakverwarring' is. Bloomberg, dat uitgebreid verslag doet van de gebeurtenissen, meldt dat het probleem lag in de gelijkenis tussen '-ty' en 'teen' bij de Engelse uitspraak van getallen. De ...

Lees verder…

Infiniti laat met een zeer eenvoudige teaserafbeelding weten dat het een nieuw model in zijn ontwikkelingskamers heeft staan: een coupé-SUV.

Infiniti toont een afbeelding waarop de eerste lijnen van een voor het merk nieuw model te zien zijn. De auto in kwestie gaat QX55 heten en krijgt daarmee een plek tussen de QX50 en de QX60 Zeer waarschijnlijk mikt Infiniti met de QX55 op een stukje van de taart die momenteel wordt verdeeld door auto's als de Mercedes-Benz GLC Coupé en de BMW X4. Onderhuids verwachten we techniek tegen te komen die we reeds kennen van de QX50. Volgens Infiniti heeft het zich voor de daklijn van de QX55 laten inspireren door de FX, een SUV die tussen 2008 en 2013 ook in Nederland te koop was. De QX55 moet in de zomer van volgend jaar op de internationale automarkt komen. In Nederland hoef je hem overigens ...

Lees verder…

De Amerikaanse beurstoezichthouder SEC en Volkswagen moeten proberen een geschil over het omvangrijke emissieschandaal in overleg de wereld uit te helpen. Dat heeft een Amerikaanse federale rechter in de zaak aan de strijdende partijen laten weten. Volgens hem pakt een onderling akkoord voor alle partijen voordeliger uit. Hij geeft ze daarvoor tot 4 oktober de tijd.

De SEC spande eerder een rechtszaak aan tegen het Duitse autoconcern. Volkswagen wordt er door de SEC van verdacht investeerders te hebben misleid door informatie over het gesjoemel achter te houden. De rechter spreekt de verwachting uit dat procederen een kostbare aangelegenheid gaat worden. De SEC doet al formeel onderzoek naar de zaak sinds begin 2017. Het dieselschandaal kwam in september 2015 aan het licht. Volkswagen gaf toen toe op grote schaal emissietesten om de tuin te hebben geleid, waardoor dieselwagens schoner leken dan ze in werkelijkheid waren. De kwestie heeft Volkswagen al vele miljarden gekost.

Lees verder…